หนึ่งในสามของศตวรรษหลังพวงมาลัยของรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนด้วยสามทวีปได้สอนฉันมากมาย: โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะสนุกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น กว่ารถยนต์ทั่วไป สมมติว่าชุดแบตเตอรี่ของพวกเขายังไม่หมดอายุพวกเขามีชื่อเสียงอย่างไม่น่าเชื่อและน่าพึงพอใจอย่างน่าประหลาดใจที่ได้อยู่ด้วย โปรดจำไว้ว่าสิ่งที่ผู้ผลิตพูดในแง่ของความสามารถระยะทางในการเรียกเก็บเงินเพียงครั้งเดียว
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
Money No Object, EV ที่ฉันเลือกในปี 2560 คือ BMW I3 เวอร์ชัน REX (Range Extender) ซึ่งมีเสน่ห์ออกจากคุก – หรือทั่วไปมากขึ้นให้ฉันกลับบ้าน – เครื่องยนต์เบนซินจับคู่กับปลั๊กของมัน -ในชุดแบตเตอรี่
•รีวิว BMW i3 rex
แต่ก็มีข้อเสีย EV ด้วย สำหรับผู้เริ่มต้นพวกเขาไม่ได้มีต้นทุนต่ำ-แม้ว่าข้อเสนอ“ £ 16,680” ของนิสสัน (หรือสัญญาเช่า 189 ปอนด์ต่อเดือน) สำหรับใบระบุว่าราคากำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางที่เหมาะสม
ผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถโกงการปล่อยน้ำมันดีเซลและการเรียกร้องทางอาญาอื่น ๆ ดังนั้นทำไมหมูถึงเกี่ยวกับช่วงที่ถูกกล่าวหาของ EVs ของพวกเขายังคงดำเนินต่อไป? กลุ่มแรงดันต่ำพิเศษทำให้ตัวเองอายเมื่อประกาศผู้ขับขี่รถยนต์ในสหราชอาณาจักร“ แห่กัน” เพื่อรับรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปีที่แล้ว พวกเขาไม่ได้
องค์กรเดียวกันไม่ได้รับอนุญาตให้ต่อสู้กับ“ การประหยัดต้นทุน” EV ต่อไปเว้นแต่จะเล่นได้อย่างยุติธรรมและยอมรับว่าด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่พิจารณารถยนต์น้ำมันหรือดีเซลและรถบรรทุกยังคงมีราคาไม่แพงมากในการซื้อ/ประกัน/วิ่ง