ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ที่อาจลดการใช้เชื้อเพลิงได้มากถึงสามเปอร์เซ็นต์ได้รับการพัฒนาโดยนักวิทยาศาสตร์จาก Imperial College London
สไตล์ของ Dr Benjamin Kingsbury ใช้แพลตตินัมน้อยกว่าตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีอยู่ 80 เปอร์เซ็นต์ดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในการผลิตเป็นโลหะมีค่าคิดเป็น 70 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนองค์ประกอบปัจจุบัน
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
•โทรหา clampdown บนคนขับรถที่ดูทีวีในรถยนต์
และด้วยโลหะที่มีค่าน้อยกว่าที่จำเป็นอาจไม่น่าดึงดูดสำหรับขโมยซึ่งกำหนดเป้าหมายชิ้นส่วน การทดสอบต้นแบบก็แนะนำว่าจะลดการปล่อย CO ของยานพาหนะ
ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีอยู่คือรังผึ้งบล็อกเซรามิกที่มีช่องทางกล้องจุลทรรศน์ที่เคลือบด้วยโลหะที่ผิดปกติเช่นแพลตตินัม พวกเขาทำงานโดยเรียกปฏิกิริยากับสารปนเปื้อนที่เป็นอันตรายในการปล่อยเครื่องยนต์
สไตล์ของ Dr Kingsbury ใช้กระบวนการผลิตที่ก้าวหน้าเพื่อเพิ่มโครงสร้างของช่องทางเหล่านี้เพิ่มพื้นที่ผิวเพื่อให้สามารถตอบสนองที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
•เครื่องมือ 12 ปอนด์สามารถแฮ็ครถของคุณได้
รูปแบบใหม่ของอุปกรณ์เช่นเดียวกันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงโดยการหลีกเลี่ยง ‘แรงดันย้อนกลับ’ – การพัฒนาของก๊าซที่สามารถทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น
ดร. คิงส์เบอรี่ประกาศตัวแปลงใหม่จะอยู่ได้นานขึ้นเช่นกันโดยมีประสิทธิภาพลดลงเพียงสี่เปอร์เซ็นต์มากกว่า 67,000 ไมล์ 35 เปอร์เซ็นต์กับตัวแปลงเร่งปฏิกิริยาที่มีอยู่
เขากล่าวว่า: “ตัวแปลงสัญญาณตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในรถยนต์สำหรับการควบคุมการปล่อยไอเสีย
•ไซต์ DVLA ปลอมผู้ขับขี่รถยนต์มากเกินไป
“สไตล์ไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากตัวแปลงถูกสร้างขึ้นในวัยสี่สิบปีเนื่องจากต้นแบบของฉันใช้เชื้อเพลิงน้อยลงมันอาจทำให้ยานพาหนะราคาถูกกว่า”
ดร. คิงส์เบอรี่ได้รับเงินทุนจาก Royal Academy of Engineering เพื่อนำต้นแบบของเขาออกสู่ตลาดรวมถึงเขาตระหนักถึงธุรกิจเริ่มต้นในเดือนธันวาคม 2013 เป้าหมายต่อไปคือการสร้างกระบวนการผลิตสำหรับการผลิตจำนวนมาก