McLaren P1 เป็นรถที่พูดถึงมากที่สุดเกี่ยวกับรถยนต์ที่งาน Geneva Motor Show แต่ตอนนี้เราเคยไปที่ McLaren Technology Center เพื่ออยู่ภายใต้ผิวคาร์บอนไฟเบอร์ของ P1
หากไม่มีแผงควบคุมร่างกายมันน่าทึ่งที่บรรจุอ่าวเครื่องยนต์ของ P1 ได้อย่างปลอดภัยเช่นเดียวกับรถ F1 นักออกแบบ P1 Paul Howse เรียกมันว่า ‘การออกแบบที่หดตัว’ และบอกเราว่าเช่นเดียวกับการได้รับแรงบันดาลใจจากมรดก F1 ของ McLaren-โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่ได้รับรางวัลแชมป์ปี 2008-และได้รับการยกย่องในอุโมงค์ลม Hammerhead Sharks และ Peregrine Falcons เช่นกัน
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

การออกกำลังกายอย่างใกล้ชิดบ่งบอกถึงความร้อนจำนวนมากที่จะกระจายไปซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมโล่ความร้อนด้านหลังหน้าต่างด้านหลังและหมัดเด็ดไอเสียทำจากไทเทเนียมในขณะที่ส่วนด้านหลังของไอเสียถูกชุบด้วยทองคำ แม้ว่ามันจะดูซับซ้อน แต่การออกกำลังกายคาร์บอนไฟเบอร์รวมส่วนประกอบมากกว่า 200 ชิ้นเข้ากับชิ้นส่วนหลักสามชิ้น
Dan Parry-Williams หัวหน้านักออกแบบหัวหน้า P1 บอกเราว่า บริษัท ตรวจสอบเครื่องยนต์สองและสี่ล้อ V10 และ V12 ก่อนที่จะตัดสินใจว่าเครื่องยนต์ Twin-Turbo ขนาด 3.8 ลิตรที่มีอยู่จะดีที่สุด . อย่างไรก็ตามอุดมคติจากความคิดในปลายปี 2552 บริษัท ยังได้ตัดสินใจเลือกเทคโนโลยีไฮบริดรวมถึงโหมด EV แบบเต็มซึ่งระบุว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของเครื่องยนต์เป็นของใหม่